再谈高桥交通两大热点-“213”和大桥过桥费的优惠
“七一”已过，五峰山大桥高速公路也已开通正常运行，而高桥交通两大热点、难点问题却迟迟未能解决。高桥老百姓都在翘首以盼满怀希望的等待，等待上级领导和有关部门的关心和反馈。此前，高桥很多热心人士用各种方式向省市领导和有关交通部门提出群众的诉求，应该说均有答复，且态度很好，结果却并不理想。高桥地方ZF也归纳群众诉求向区、市ZF交通部门进行了反映，至今也不知道卡在某处，“研究研究”。事关高桥民生的大事、急事，在马拉松式的研究中何时能有结果，会有结果吗？先谈公交“213“。不允许公交“213"在汽渡通行，说是有省里明文规定(尽管是教条的)，现在大桥公路通车，总应该可以通公交车吧？无非就是经济成本高些。高桥作为镇江市的一个乡镇，有没有享受通公交的权利？如果市财政经济困难，镇江可向省里要求把高桥划给扬州管辖，扬州一定会把公交延伸到高桥，并会修一条更好的公路。扬州求之不得，镇江节省开支，高桥人拍手叫好，岂不三全其美！
再谈大桥过桥费的优惠。前者有世业镇居民私家车享受润扬大桥过桥免费的先例，高桥为什么就不能享受五峰山大桥过桥费优惠呢？同属镇江市，同属丹徒区，同样都为建大桥作出贡献并有所牺牲，为什么？高桥人弄不懂！市ZF推给五峰山大桥，大桥指挥部的答复是，世业镇四面环江，而高桥三面环江，有一面通苏北，故不能享受优惠。殊不知高桥镇属镇江市而非扬州市，这条路是高桥人民在上世纪六十年代用双肩挑起来的。请问，难道叫高桥人去市区办事从扬州市绕道至镇江，真是强词夺理！
本人以为，以上两件交通问题是当前高桥人人关心、迫在眉睫要解决的民生大事。仅靠部分人写写信打打电话，仅靠地方ZF常规的交涉争取，可能问题很难解决，会不了了之。高桥将会形成水陆公铁交通俱全、公交不通大桥难走的尴尬局面。建议高桥的人民代表要把群众的意愿形成议案，向市ZF乃至省ZF上交，必要时可推选代表直接与领导对话。否则，我们的人民代表起何作用？也希望高桥各界讨论并提出建设性建议。
琴魂
于2021.7.6
本文转自高桥镇本地公众号“高桥大好老”，希望更多的人看到！也希望可以引起领导们的重视！
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求到市ZF，扬子晚报，京江日报 市里没得用，要求到北京 图片有点像…… 反正我是不懂 都说要想富先修路，大桥修好了，不但没能让老百姓享受到优惠，反而成了一道屏障！真是此路是我开，此树是我栽，要想从此过留下买路财！http://wsh.zjxqzx.cn/public/emotion/face_020.png 这桥是真贵，铁路的成本还要算到汽车的头上，我如果住高桥还真希望划归扬州 作为高桥人,点个赞http://wsh.zjxqzx.cn/public/emotion/face_003.png
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